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机车轰鸣，一列开往乌兹别克斯坦塔什干的中欧班列整装待发。　迪娜 摄据了解，2017年2月，中欧班列乌鲁木齐集结中心开行了经由霍尔果斯口岸出境的中欧（中亚）班列，建立双通道运输模式，形成多点通关、多地运行、多点到达的发展格局。近年来，新疆铁路部门与“一关两检”通力协作，使口岸通关时间由12小时压缩至6小时内。中欧班列的运输时间由原来的25天缩短至15天，中亚班列由原来的66小时缩短至约44小时；开行目的地覆盖中亚五国主要城市，并延伸至德国、俄罗斯等欧亚国家。

与第一大客户深度绑定在车载电源领域，威迈斯是后来者。在威迈斯“入行”前，车载电源行业的“老前辈”已经包括欣锐科技（成立于2005年）、通合科技（300491，SZ）（成立于1998年）、亿利达（002686，SZ）旗下子公司杭州铁城信息科技有限公司（成立于2003年）、台达电子集团（成立于1971年）和法雷奥集团（成立于1923年）等。

我认为，随着美国越来越封闭，很多人才拿不到美国签证，他们只可能到加拿大去开会、工作、投资。我们认为加拿大的生活环境和条件与美国差不多，所以准备用美国大规模研究方式来大幅度扩大加拿大的研究，建立大的研发中心。我已经与加拿大研究机构的负责人讲了，要准备在多伦多、渥太华、蒙特利尔、温哥华买土地，建新的研发中心。我们和加拿大的合作，应该说对双方都是有利的。科学家有很多理论，但是他不知道在产业上有什么用；我们知道在产业上怎么用，但是在理论上不如科学家。我们结合起来，就会推动产业发展。教授对学生讲授联系实际的知识，这些学生也不会全来华为工作，他走入社会，就推动了社会的创新；我们公司的员工也会辞职，到社会工作，就把创新带入了社会。为什么加拿大不能产生“硅谷”，一定会的。

就嘉艺的最大市场——美国而言。根据Ipsos报告，2012年至2017年，美国婚纱、伴娘服的复合增长率分别为3.3%和1.7%，预计在2018年至2021年的复合增长率为3.1%和1.8%，在2021年，婚纱和伴娘裙的市场将增长至32.3亿美元和16.4亿美元。

网络上也有指控李利娟的帖子：她挂着爱心妈妈的招牌，威逼有关部门，拿到了开矿许可证，阻碍交通局修路，获得巨额赔偿。。。。。村民们说，在武安没人敢惹她，因为“她是有名的爱心妈妈，一动她就会被骂，官员也不敢承担风险。”就连武安市国土资源局一名官员对此都讳莫如深：“李利娟争议太大，没人敢给你讲太多，你也小心些，她毕竟有那么多孤儿。”

责任编辑：张恒原题为《去年访日游客数量增速减缓》日本国土交通省数据显示，2019年外国访日游客数量连续七年创出高点，但增幅大幅萎缩。由于日韩关系紧张、最大客源国中国游客被分流趋势加剧等因素，日本2020年完成外国游客数量达4000万人的目标难度颇高。